Směšovací zařízení

Jedná se o druh LPG zařízení, jehož principem je promíchávání proudícího vzduchu s odpařeným LPG přes "mixér" do celého sacího traktu. Takto upravená směs jde pak sacími kanály do spalovacího prostoru. Srdcem takového systému je vapour&reducent, mixér a škrtící šroub či krokový servomotor s elektronikou. Tímto druhem zařízení lze osadit motory, jejichž původní příprava směsi benzínu se vzduchem je karburátorová, jednobodové vstřikování benzínu nebo některé motory s vícebodovým vstřikováním benzínu. S nástupem sekvenčního vstřikování LPG se ovšem valná hromada motorů s vícebodovým vstřikováním benzínu přestala přestavovat se směšovacím zařízením. Dotazy na přestavby na LPG nám pište skrz formulář.

Pro směšovací zařízení montujeme LPG zařízení od výrobců BRC (Itálie) a AC GAZ (Polsko), případně Tomasetto (Itálie).

Karburátorové motory Karburátorové motory BRC - Bristol (mechanické i elektronické komponenty BRC) Jednobodové vstřikování - SPi Jednobodové vstřikování benzínu BRC - Elegant & LambdaGas (mechanické i elektronické komponenty BRC) AC GAZ - Stag100 (mechanické komponenty BRC či Tomasetto, elektronické komponenty AC GAZ) Vícebodové vstřikování - MPi Vícebodové vstřikování benzínu BRC - Elegant & LambdaGas (mechanické i elektronické komponenty BRC) AC GAZ - Stag100/150 (mechanické komponenty BRC či Tomasetto, elektronické komponenty AC GAZ) BRC Elegant vs. AC GAZ Stag100/150           Rozdíl mezi modely zařízení BRC Elegant a AC GAZ Stag100/150 je ten, že AC GAZ Stag100/150 má počítačově programovatelnou nastavovací řídící jednotku.

Sekvenčně vstřikovací zařízení

Principem tohoto druhu LPG zařízení je vstříknout v daný moment požadovanou dávku alternativního paliva do místa nahrazující dávkování benzínu. Tím dojde k nasátí vzduchu a vstříknutého LPG do spalovacího prostoru namísto vzduchu a vstříknutého benzínu.
Srdcem tohoto druhu zařízení je vapour&reducent, vstřikovače a řídící jednotka.
Tento druh zařízení využívá ke své činnosti řídící jednotku motoru k řízení dávkování paliva.
Tímto druhem zařízení je možno osadit teoreticky jakýkoliv motor využívající vícebodové nepřímé vstřikování benzínu. Dotazy na přestavby na LPG nám pište skrz formulář.

Sekvenčně vstřikovací zařízení montujeme od výrobců AC Gaz (Polsko), BRC (Itálie), Landi Renzo (Itálie) a Lovato (Itálie). Někteří výrobci vyrábí více modelů svých zařízení. Hlavní rozdíly jsou ve vstřikovačích a programech řídících jednotek.

AC GAZ - Stag4 Plus; Stag300 ISA2 a Premium" AC GAZ Stag 4 Plus - inovovaný model zařízení, který převzal funkce bývalého modelu Stag300 Plus pro motory o max. 4 válcích. Model cenově dostupný standartně se vstřikovači "Valtek30", konkurenčně levný na případné opravy, vhodný pro motory s výpočtem základní dávky podle MAF i MAP senzoru. Stag300 ISA2 - tento model má stejné mechanické součástky a software jako model Stag 4 Plus. Navíc v tomto modelu je inovovaná funkce ISA2 - Inteligentní Systém Adaptace a dokáže obsloužit max. 8 válců. Stag300 Premium - poslední model této kategorie oproti Stag300 ISA2 má možnost připojení se na OBD-II/EOBD zásuvku a čtení dat z benzínové řídící jednotky. Mechanická změna v tomto modelu je standartně použití vstřikovačů typu "Valtek34". Tyto systémy jsou značně univerzální, co se týče použití typů vstřikovačů, tzn. lze použít více druhů vstřikovačů jiných výrobců. U vstřikovačů Valtek34 a HANA H2000 doporučuji striktně dodržovat termíny pro výměnu LPG filtrů. V případě nedodržení intervalů pro výměnu filtrů rušíme záruku na vstřikovače LPG!!! BRC - SQ24; Plug&Drive BRC SQ24 MY11 - tento model lze použít do motorů max. 4 válcových. Výrobce BRC používá převážně své vstřikovače IN03 (na přání vstřikovače PAN-EVO). Vstřikovače jsou vyšší kvality, ale jsou dražší.. Doporučuji i do aut, které nepodporují OBD-II/EOBD s pidy. Standardně je tento model bez MAP senzoru. Model lze zvolit ve variantě buď MY07 - čidlo teploty vody anebo MY10 - čidlo teploty LPG. SQ Plug&Drive - u tohoto modelu jsou mechanické komponenty  stejné jako u modelu SQ24 MY11. Tento model má obdobné vybavení programu řídící jednotky LPG, který navíc dokáže číst určité druhy protokolů OBD-II/EOBD. Lze jej použít do max. 8 válců. Vzhledem k ceně náhradních dílů doporučuji striktně dodržovat termíny pro výměnu LPG filtrů. V případě nedodržení intervalů pro výměnu filtrů rušíme záruku na vstřikovače LPG!!! LANDI RENZO - Omegas LANDI RENZO Omegas - tento model stál na samotném počátku sekvenčního vstřikování. Je finančně náročnější oproti konkurenci. Systém zvládne auta starší i novější, nicméně doporučuji jej do aut, které podporují OBD-II/EOBD s pidy. Standardně je tento model bez MAP senzoru a čidla teploty vody. Vzhledem k pořizovací ceně není tento systém hojně využíván. Vzhledem k ceně náhradních dílů doporučuji striktně dodržovat termíny pro výměnu LPG filtrů. V případě nedodržení intervalů pro výměnu filtrů rušíme záruku na vstřikovače LPG!!! LOVATO - Easy Fast (Smart) LOVATO Easy Fast Smart - jedná se o model v cenové relaci porovnatelné se zařízením AC GAZ - Stag. Model Smart se dá zvolit ve dvou verzích, bez snímače MAP a nebo se snímačem MAP. Společnost LANDI RENZO koupila firmu LOVATO v roce 2010. Komponenty si nejsou vůbec podobné avšak softwareově si systémy podobné jsou. Instalaci tohoto modelu doporučuji do aut OBD-II/EOBD s pidy. Vzhledem k ceně náhradních dílů doporučuji striktně dodržovat termíny pro výměnu LPG filtrů. V případě nedodržení intervalů pro výměnu filtrů rušíme záruku na vstřikovače LPG!!!